※本篇為個人使用感受,因每人對於輪胎要求有所不同,所以僅提供參考自行評估,謝謝。
經過使用過米其林PSS之後,對於輪胎的要求瞬間被拉高,
對於那靈敏的指向性及適中的胎壁軟Q度始終無法忘懷,
但心中總是想再試試其他廠牌的街胎王究竟有何不同
原本本次是要換最近很夯的韓國錦湖PS91
但因缺貨,最終換了固特異街胎F1A3
本次個人評比的三條輪胎為PSS / CSC5P / F1A3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3(F1A3)
MICHELIN Pilot Super Spor (PSS)
ContiSportContact 5P
既然為各大輪胎廠的街胎王,以下個人評測分為四項指標
★黑星越多個人給分越高,滿分為五星
耐磨不在此次評比當中,因街胎訴求為高抓地力,皆不算是耐磨經濟型
輪胎品名 / 評測項目 | 操控性 |
乘坐舒適性 |
靜音性 | 整體路況感受 |
Goodyear F1A3 | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
MICHELIN PSS | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
ContiSportContact 5P | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
個人評測各項指標目前還是為PSS略勝一籌,在各項指標中都具有一定水準
並不會特別著重於其中一項,而其他地方稍弱,算是全方位都具有水準的一條輪胎
但目前PSS後繼胎為PS4S,據說乾抓能力有較於PSS稍低,關於這點max daddy尚未個人實測無法準確分析
但相信即使乾抓稍低,其他數據也會有相對性的提升才對
針對各此三條輪胎個人心得
PSS:路感最好,操控的靈敏性不言而喻,給人很大的安心感,那是一上車透過方向盤便可以立即感受到
胎壁軟硬適中,並且帶有Q度,彷彿道路版避震器上身,寧靜度也有一定的水準,整體上沒有什麼地方好挑剔的
如果真的要挑剔的地方就可能就剩下價格了,但是還是有一分錢一分貨的水準
F1A3:胎壁相較於另外二條較硬,但也不到過頭,指向性路感弱於PSS,高於CSC5P,乾溼抓具有一定水準之上
F1A2通常較大的問題在於一定磨損之後的噪音問題,在原廠資料顯示F1A3已有大幅改善,此輪胎目前尚在服役中
僅行駛1,000km,尚無法感受安靜性是否優劣,如過一段時間後max再回來更新,
另外價格的部分還算親民,已歐洲進口輪胎比較,價格上相對親民
CSC5P:此款輪胎最優勢的地方應在於安靜度最高,max daddy的CSC5P已磨到安全線,
在近乎磨到安全線的狀態下,噪音還算可以接受,缺點為胎壁較軟,如高速行駛,或山路時較有軟腳情形出現
路感比較鈍,如市區行駛乘客及駕駛舒適性還算不錯,價格與F1A3接近,另目前最新的產品為CSC6,為接替
CSC5的後繼胎,整體水準應還會再略微提升,有機會也會來嘗試看看
後計:
※因每個人駕駛習慣以及需求不同,各條輪胎設計取向也不相同
如果您已有使用過其中某一條輪胎,再參考其他品牌時,可以作為參考依據
因如果沒有使用過此幾條輪胎的話,應也很難體會文字上的敘述
如PSS胎壁的Q度究竟是什麼樣感覺,所以,就分享給大家參考看看囉!
By 馬克斯老爹
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